Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

Bạn đang xem:
Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề
tại tieuhocchauvanliem.edu.vn

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

COURSE COURSE:

DESIGN

Highway design is a specialized subject in the training program for road bridge technicians. The course content studies the principles and methods of road design and road works to ensure that the motorway performs its role in the transportation system in the best way.

Course content includes:

– General concepts of motorways: Parts of roads; The relationship between the car and the road; Some quotes in TCVN 4054-2005.

– Design method: Plan, longitudinal section, horizontal sand surface and roadbed, drainage design, soft pavement design (for hard pavement only for introductory purpose).

– How to calculate the volume of the roadbed, how to coordinate and transport the soil.

– Contents of road survey work.

The course has a duration of 80 hours, including 7 chapters (Chapter 8 is introduced in the design survey practice part) and to supplement and apply it in practice, then a field design survey program with a period of time. 3 weeks. As follows:

– Some general concepts about motorways.

– Designing the road map.

– Design on the cross section along the route.

– Design of roadbed cross-section.

– Calculating the volume of roadbed, coordinating and transporting soil.

– Drainage design.

– Design of road jackets.

Because the subject “Designing roads for motorways” is a science with an integrated nature and its content deals with many issues, when studying and doing road design work, it is also necessary to have a general view, consider comprehensively affecting factors, not only heavy on calculation but also must pay attention to structural measures, technical measures, not only meet the requirements for the road in a rigid way but must be solved in the following conditions: specific natural events.

Must have an economic – technical – social point of view, that is, saving on the basis of ensuring technical requirements and wide service requirements of the road, must always keep in mind the road design goal of being safe – convenient – economic. But within the scope of this course, the subject’s purpose is to equip students with the most basic knowledge in design work, and know how to apply the normative processes to design an uncomplicated route. , should not delve into some issues of an in-depth nature.

See more: Textbook of Hydrodynamics – Intermediate School of Bridges, Roads and Vocational Training

When studying this subject, students have been equipped with basic knowledge of subjects such as: Construction surveying; Building materials; Hydro-hydraulic; Technical drawing… that is the basis for students to acquire the knowledge of this course. At the same time, with mastering the knowledge, students must know how to apply it in practice, survey and design, as well as in the actual construction of bridges and roads at the construction site today. In addition, to study well this subject, students need to refer to the following documents:

– Standards on design of motorways.

– Design shapes of culverts, retaining walls…

– Current design drawings.

CHAPTER 1 SOME GENERAL CONFIGURATIONS ABOUT CAR ROAD

1.1 The role of motorways in trucking traffic:

In the forms of transport: water transport, air transport, rail transport, road transport, road transport is a very important part of the transport industry. Road transport is mainly by car, which plays an important role because of the following characteristics:

– High mobility and direct transportation without intermediate means.

– Motorways require less investment than railways, the vertical slope is larger, so they can go to places with dangerous terrain. So politically, this is a very important transport industry.

– Transport speed is quite large, faster than waterway, equivalent to railway, at short distances on high-grade roads that can compete with aviation.

– Transport charges are much cheaper than by air, so the volume of passenger and cargo transport by road accounts for a large proportion.

However, the biggest disadvantage of auto transport is high traffic accidents. Every year, the number of dead and injured people still does not decrease and tends to increase. According to statistics of the World Health Organization (WHO), every year in the world, 1.2 million people die and tens of millions of people are injured. In our country in recent years, although the road system has been invested significantly, However, traffic accidents every year still claim tens of thousands of lives each year. From the above characteristics, designers must have appropriate necessary solutions to design routes for vehicles participating in traffic on the road to be safe, convenient, economical, and minimize accidents. traffic .

See more: Application form for improvement of grades – Application form for improvement of grades

1.2 Parts of motorway:

* Concept of motorway: Motorway is a product of the construction industry of traffic works, is a strip in space consisting of many parts, is a synthesis of works and equipment to serve traffic Traffic on the road is fast, convenient and safe. Normally, a car route is usually shown on 3 basic drawings: Map, Vertical sand surface, Cross section. Specific content and the design of drawings will be studied in turn in the following chapters. In order to facilitate the design of the road, it is necessary to understand the basic parts of a motorway through considering a cross section of the road.

1.2.1. Heart of the road:

The centerline is the axis of symmetry of the roadbed and pavement (except in the case of curves where the pavement and roadbed must be widened). Connect the center line points in a route segment to the route of that segment. The set of centerline points is a curve in space, it consists of straight lines connected with curved segments (On the plan) and segments equal to the slope segment (On longitudinal section).

1.2.2 Vehicle part:

The road surface is also known as the road surface, which is the most important part of the road because it is subject to the direct effects of vehicles and the effects of nature, so it is often enhanced with different materials. The road surface consists of an integer number of lanes: from 1 or more lanes depending on the technical grade of the motorway (width of a lane is from 2.75 m – 3.75 m).

See more: Sample literature for grade 8: Synthesize the conclusion of the poem Homeland (15 samples)

1.2.3 Roadbed:

The roadbed is the foundation of the vehicle, the supporting part that ensures the strength of the running part is stable and under the influence of natural factors. The roadbed includes: vehicle movement, curb; When necessary, there is arrangement of medians, auxiliary lanes, etc.

1.2.4. Roadside:

On the surface of the roadbed, both sides of the driving part are the curb. The roadside has the effect of blocking the materials that have been built into the road surface, is a temporary parking space, a place for rudimentary vehicles and passersby….the curb is at least 1.5m wide and can be reinforced. but the minimum land margin must reach 0.5m.

1.2.5. Road edge: It is the boundary line between the curb and the road surface.

1.2.6. We lay the road:

The limited part on both sides of the roadbed surface is called the road roof. Depending on the topographical conditions and design, there are excavations or backfills. The slope of the slope is based on the excavation height, geology, climate, hydrology…

1.2.7. Road boundary: This is the place where the landmark stakes are planted at the outermost edge of the land corridor across the roadway.

1.3 Relationship between cars and roads

1.3.1 Effects of cars on the road surface:

1.3.1.1 The effect of vertical force (Gravity of the car):

Vertical force including self-weight and vehicle load acting on the road surface and roadbed through the contact surface between the wheel and the road surface Unit pressure on the contact surface depends on the large and small of the load and the air pressure in the wheel. The effect of vertical force often causes the road surface to subside and crack.

Download the document for more details

5/5 – (655 votes)

xem thêm thông tin chi tiết về
Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

Hình Ảnh về:
Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

Video về:
Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

Wiki về
Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề


Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề -

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

4 weeks ago

COURSE COURSE:

DESIGN

Highway design is a specialized subject in the training program for road bridge technicians. The course content studies the principles and methods of road design and road works to ensure that the motorway performs its role in the transportation system in the best way.

Course content includes:

– General concepts of motorways: Parts of roads; The relationship between the car and the road; Some quotes in TCVN 4054-2005.

– Design method: Plan, longitudinal section, horizontal sand surface and roadbed, drainage design, soft pavement design (for hard pavement only for introductory purpose).

– How to calculate the volume of the roadbed, how to coordinate and transport the soil.

- Contents of road survey work.

The course has a duration of 80 hours, including 7 chapters (Chapter 8 is introduced in the design survey practice part) and to supplement and apply it in practice, then a field design survey program with a period of time. 3 weeks. As follows:

- Some general concepts about motorways.

- Designing the road map.

- Design on the cross section along the route.

- Design of roadbed cross-section.

– Calculating the volume of roadbed, coordinating and transporting soil.

- Drainage design.

- Design of road jackets.

Because the subject "Designing roads for motorways" is a science with an integrated nature and its content deals with many issues, when studying and doing road design work, it is also necessary to have a general view, consider comprehensively affecting factors, not only heavy on calculation but also must pay attention to structural measures, technical measures, not only meet the requirements for the road in a rigid way but must be solved in the following conditions: specific natural events.

Must have an economic - technical - social point of view, that is, saving on the basis of ensuring technical requirements and wide service requirements of the road, must always keep in mind the road design goal of being safe - convenient - economic. But within the scope of this course, the subject's purpose is to equip students with the most basic knowledge in design work, and know how to apply the normative processes to design an uncomplicated route. , should not delve into some issues of an in-depth nature.

See more: Textbook of Hydrodynamics - Intermediate School of Bridges, Roads and Vocational Training

When studying this subject, students have been equipped with basic knowledge of subjects such as: Construction surveying; Building materials; Hydro-hydraulic; Technical drawing… that is the basis for students to acquire the knowledge of this course. At the same time, with mastering the knowledge, students must know how to apply it in practice, survey and design, as well as in the actual construction of bridges and roads at the construction site today. In addition, to study well this subject, students need to refer to the following documents:

- Standards on design of motorways.

– Design shapes of culverts, retaining walls…

- Current design drawings.

CHAPTER 1 SOME GENERAL CONFIGURATIONS ABOUT CAR ROAD

1.1 The role of motorways in trucking traffic:

In the forms of transport: water transport, air transport, rail transport, road transport, road transport is a very important part of the transport industry. Road transport is mainly by car, which plays an important role because of the following characteristics:

– High mobility and direct transportation without intermediate means.

– Motorways require less investment than railways, the vertical slope is larger, so they can go to places with dangerous terrain. So politically, this is a very important transport industry.

– Transport speed is quite large, faster than waterway, equivalent to railway, at short distances on high-grade roads that can compete with aviation.

– Transport charges are much cheaper than by air, so the volume of passenger and cargo transport by road accounts for a large proportion.

However, the biggest disadvantage of auto transport is high traffic accidents. Every year, the number of dead and injured people still does not decrease and tends to increase. According to statistics of the World Health Organization (WHO), every year in the world, 1.2 million people die and tens of millions of people are injured. In our country in recent years, although the road system has been invested significantly, However, traffic accidents every year still claim tens of thousands of lives each year. From the above characteristics, designers must have appropriate necessary solutions to design routes for vehicles participating in traffic on the road to be safe, convenient, economical, and minimize accidents. traffic .

See more: Application form for improvement of grades - Application form for improvement of grades

1.2 Parts of motorway:

* Concept of motorway: Motorway is a product of the construction industry of traffic works, is a strip in space consisting of many parts, is a synthesis of works and equipment to serve traffic Traffic on the road is fast, convenient and safe. Normally, a car route is usually shown on 3 basic drawings: Map, Vertical sand surface, Cross section. Specific content and the design of drawings will be studied in turn in the following chapters. In order to facilitate the design of the road, it is necessary to understand the basic parts of a motorway through considering a cross section of the road.

1.2.1. Heart of the road:

The centerline is the axis of symmetry of the roadbed and pavement (except in the case of curves where the pavement and roadbed must be widened). Connect the center line points in a route segment to the route of that segment. The set of centerline points is a curve in space, it consists of straight lines connected with curved segments (On the plan) and segments equal to the slope segment (On longitudinal section).

1.2.2 Vehicle part:

The road surface is also known as the road surface, which is the most important part of the road because it is subject to the direct effects of vehicles and the effects of nature, so it is often enhanced with different materials. The road surface consists of an integer number of lanes: from 1 or more lanes depending on the technical grade of the motorway (width of a lane is from 2.75 m - 3.75 m).

See more: Sample literature for grade 8: Synthesize the conclusion of the poem Homeland (15 samples)

1.2.3 Roadbed:

The roadbed is the foundation of the vehicle, the supporting part that ensures the strength of the running part is stable and under the influence of natural factors. The roadbed includes: vehicle movement, curb; When necessary, there is arrangement of medians, auxiliary lanes, etc.

1.2.4. Roadside:

On the surface of the roadbed, both sides of the driving part are the curb. The roadside has the effect of blocking the materials that have been built into the road surface, is a temporary parking space, a place for rudimentary vehicles and passersby....the curb is at least 1.5m wide and can be reinforced. but the minimum land margin must reach 0.5m.

1.2.5. Road edge: It is the boundary line between the curb and the road surface.

1.2.6. We lay the road:

The limited part on both sides of the roadbed surface is called the road roof. Depending on the topographical conditions and design, there are excavations or backfills. The slope of the slope is based on the excavation height, geology, climate, hydrology...

1.2.7. Road boundary: This is the place where the landmark stakes are planted at the outermost edge of the land corridor across the roadway.

1.3 Relationship between cars and roads

1.3.1 Effects of cars on the road surface:

1.3.1.1 The effect of vertical force (Gravity of the car):

Vertical force including self-weight and vehicle load acting on the road surface and roadbed through the contact surface between the wheel and the road surface Unit pressure on the contact surface depends on the large and small of the load and the air pressure in the wheel. The effect of vertical force often causes the road surface to subside and crack.

Download the document for more details

5/5 - (655 votes)

[rule_{ruleNumber}]

#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

[rule_3_plain]

#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

Rượu tỏi mật ong – thần dược rẻ tiền ít người biết

4 tuần ago

Bật mí công thức nha đam mật ong và rượu vừa trị bệnh vừa làm đẹp

4 tuần ago

Cách làm chanh muối mật ong siêu đơn giản tại nhà

4 tuần ago

Tỏi hấp mật ong – bài thuốc chữa ho vô cùng hiệu quả

4 tuần ago

Nha đam và mật ong – Thần dược cho sức khỏe và sắc đẹp

4 tuần ago

Tiết lộ 3 cách làm mặt nạ mật ong khoai tây giúp da trắng mịn

4 tuần ago

Tổng hợp 50 hình nền máy tính chill 2022

4 tuần ago

Tổng hợp 50 hình ảnh Liên Quân Mobile làm hình nền đẹp nhất 

4 tuần ago

Tổng hợp 50 background hình nền màu hồng pastel 2022

4 tuần ago

Tác dụng của nhung hươu ngâm mật ong và cách dùng

4 tuần ago

Trà gừng mật ong vừa khỏe mạnh vừa giảm cân nhanh chóng

4 tuần ago

Mặt nạ nghệ và mật ong giúp đánh bay mụn dưỡng da trắng hồng

4 tuần ago

Danh mục bài viết

Related posts:

GIÁO TRÌNH MÔN:
THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Thiết kế đường ô tô là môn học chuyên ngành trong chương trình đào tạo kỹ thuật viên ngành cầu đường bộ. Nội dung môn học nghiên cứu các nguyên lý và phương pháp thiết kế tuyến đường, các công trình trên đường để đảm bảo cho đường ô tô thực hiện vai trò của nó trong hệ thống giao thông vận tải một cách tốt nhất.
Nội dung môn học bao gồm:
– Những khái niệm chung về đường ô tô: Các bộ phận của đường; Quan hệ giữa ô tô và đường; Một số trích dẫn trong TCVN 4054-2005.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Phương pháp thiết kế: Bình đồ, mặt cắt dọc, mặt cátd ngang và nền đường, thiết kế thoát nước, thiết kế mặt đường mềm (đối với mặt đường cứng chỉ có tính chất giới thiệu).
– Cách tính toán khối lượng nền đường, cách điều phối và vận chuyển đất.
– Nội dung công tác khảo sát tuyến đường ô tô.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Môn học có thời gian 80 tiết gồm 7 chương (chương 8 được giới thiệu trong phần thực tập khảo sát thiết kế) và để bổ trợ, ứng dụng vào thực tiễn sau đó là chương trình khảo sát thiết kế tại hiện trường với thời gian 3 tuần. Cụ thể như sau:
– Một số khái niệm chung về đường ô tô.
– Thiết kế bình đồ tuyến đường.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Thiết kế trên mặt cắt dọc tuyến đường.
– Thiết kế mặt cắt ngang nền đường.
– Tính khối lượng nền đường, điều phối và vận chuyển đất.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Thiết kế thoát nước.
– Thiết kế áo đường.
Vì môn học “Thiết kế đường ô tô” là một môn khoa học có tính chất tổng hợp và nội dung của nó đề cập đến nhiều vấn đề nên khi học và làm công việc thiết kế đường cũng phải có quan điểm tổng hợp, xét toàn diện các nhân tố ảnh hưởng, không chỉ nặng về tính toán mà phải chú trọng cả các biện pháp cấu tạo, biện pháp kỹ thuật, không chỉ đáp ứng các yêu cầu đối với đường một cách cứng nhắc mà phải giải quyết trong điều kiện thiên nhiên cụ thể.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Phải có quan điểm kinh tế – kỹ thuật – xã hội, nghĩa là tiết kiệm trên cơ sở đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu phục vụ rộng rãi của đường, phải luôn luôn ghi nhớ mục tiêu thiết kế đường là an toàn – tiện lợi – kinh tế. Nhưng trong phạm vi giáo trình này với mục đích đặt ra của môn học là trang bị cho học viên những kiến thức cơ bản nhất trong công tác thiết kế, biết vận dụng các quy trình quy phạm để thiết kế một tuyến đường không phức tạp, nên không đi sâu vào một số vấn đề có tính chất chuyên sâu.
.u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid inherit!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e:active, .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e .ctaText { font-weight:bold; color:inherit; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e .postTitle { color:inherit; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Xem Thêm:  Giáo trình Thủy lực thủy văn – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghềKhi nghiên cứu môn học này học viên đã được trang bị những kiến thức cơ bản của các môn học như: Đo đạc công trình; Vật liệu xây dựng; Thuỷ lực thuỷ văn; Vẽ kỹ thuật… đó là cơ sở cho học viên tiếp thu kiến thức của giáo trình này. Đồng thời với việc nắm vững kiến thức học viên phải biết vận dụng vào trong thực hành thực tập khảo sát thiết kế đường, cũng như trong thực tế thi công cầu đường ở công trường hiện nay. Ngoài ra để hoc tập tốt môn học này, học viên cần tham khảo thêm các tài liệu sau:
– Các tiêu chuẩn về thiết kế đường ô tô.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Các định hình thiết kế cống, tường chắn…
– Các bản vẽ thiết kế hiện hành.
CHƯƠNG 1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ĐƯỜNG Ô TÔ

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.1 Vai trò của đường ô tô trong giao thông vân tải:
Trong các hình thức vận tải: Vận tải thuỷ, vận tải hàng không, vận tải đường sắt,vận tải đường bộ thì vận tải đường bộ là một bộ phận rất quan trọng của ngành vận tải. Vận tải đường bộ chủ yếu là đường ô tô có vai trò quan trọng bởi có các đặc điểm sau:
– Có tính cơ động cao và vận chuyển trực tiếp không cần qua các phương tiện trung gian.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Đường ô tô đòi hỏi vốn đầu tư ít hơn đường sắt, độ dốc dọc lớn hơn nên đi được đến các nơi có địa hình hiểm trở. Vì vậy về mặt chính trị, quốc phòng đây là một ngành vận tải rất quan trọng.
– Tốc độ vận tải khá lớn nhanh hơn đường thuỷ, tương đương đường sắt, ở cự ly ngắn trên các trục đường cấp cao có thể cạnh tranh với hàng không.
– Cước phí vận tải rẻ hơn nhiều so với đường hàng không nên lượng vận chuyển hành khách và hàng hoá bằng đường bộ chiếm tỷ trọng lớn .

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Tuy nhiên nhược điểm lớn nhất của vận tải ô tô là tai nạn giao thông cao. Hàng năm số người chết, bị thương vẫn không giảm và có xu hướng tăng lên. Theo thống kê của tổ chức y tế thế giới WHO hàng năm trên thế giới có 1,2 triệu người chết và hàng chục triệu người bị thương, ở nước ta trong những năm gần đây mặc dù hệ thống đường bộ đã được đầu tư đáng kể nhưng tai nạn giao thông hàng năm vẫn cướp đi hàng chục nghìn sinh mạng mỗi năm. Từ những đặc điểm trên người làm công tác thiết kế phải có giải pháp cần thiết phù hợp để thiết kế tuyến đường cho các phương tiện tham gia giao thông trên đường được an toàn, thuận lợi, kinh tế, giảm thiểu tối đa tai nạn giao thông .
.u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid inherit!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f:active, .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f .ctaText { font-weight:bold; color:inherit; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f .postTitle { color:inherit; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Xem Thêm:  Đơn xin đăng kí học cải thiện điểm – Mẫu đơn xin đăng kí học cải thiện1.2 Các bộ phận của đường ô tô:
* Khái niệm về đường ô tô: Đường ô tô là sản phẩm của nghành xây dựng các công trình giao thông, là một dải trong không gian gồm nhiều bộ phận , là tổng hợp các công trình và các trang thiết bị nhằm phục vụ giao thông trên đường được nhanh chóng thuận tiện, an toàn. Thông thường một truyến đường ô tô thường được thể hiện trên 3 bản vẽ cơ bản: Bình đồ, Mặt cát dọc, Mặt cắt ngang. Nội dung cụ thể và việc thiết kế các bản vẽ sẽ được lần lượt nghiên cứu ở các chương sau. Để thuận lợi cho việc thiết kế tuyến đường cần phải nắm được các bộ phận cơ bản của đường ô tô thông qua việc xét một mặt cắt ngang đường

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.2.1. Tim đường:
Tim đường là trục đối xứng của nền đường và mặt đường (Trừ trường hợp trong đường cong phải mở rộng mặt đường và nền đường). N ối các điểm tim đường trong một đoạn tuyến thành tuyến đường của đoạn tuyến đó. Tập hợp các điểm tim đường là đường cong trong không gian, nó gồm các đoạn thẳng nối tiếp với các đoạn cong (Trên bình đồ) và những đoạn bằng đoạn dốc (Trên cắt dọc).
1.2.2 Phần xe chạy:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Còn gọi là phần mặt đường, là bộ phận quan trọng nhất của đường do phải chịu tác dụng trực tiếp của xe chạy và tác dụng của thiên nhiên nên thường được tăng cường bằng các loại vật liệu khác nhau. Mặt đường gồm một số nguyên các làn xe: từ 1 hoặc nhiều làn xe tuỳ theo cấp kỹ thuật của đường ô tô (Bề rộng một làn xe từ 2,75 m – 3,75m)
.uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid inherit!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd:active, .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd .ctaText { font-weight:bold; color:inherit; text-decoration:none; font-size: 16px; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd .postTitle { color:inherit; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Xem Thêm:  Văn mẫu lớp 8: Tổng hợp những kết bài về bài thơ Quê hương (15 mẫu)1.2.3 Nền đường:
Nền đường là phần nền tảng của xe chạy, là bộ phận chống đỡ đảm bảo cường độ của phần xe chạy được ổn định và chịu tác dụng của nhân tố tự nhiên. Nền đường bao gồm: phần xe chạy, lề đường; khi cần thiết có bố trí giải phân cách, các làn xe phụ….

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.2.4. Lề đường:
Trên bề mặt nền đường hai bên phần xe chạy là lề đường. Lề đường có tác dụng chắn giữ các vật liệu đã xây đắp thành mặt đường, là chỗ đỗ xe tạm thời, chỗ dành cho xe thô sơ và người qua lại….lề đường tối thiểu rộng 1,5m và có thể có gia cố nhưng phần lề đất tối thiểu phải đạt 0,5m.
1.2.5. Mép mặt đường: Là đường ranh giới giữa lề đường và mặt đường.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.2.6. Ta luy đường:
Phần giới hạn hai bên bề mặt nền đường gọi là mái đường (Ta luy).Tuỳ theo điều kiện địa hình và thiết kế mà có ta luy đào hay ta luy đắp. Độ dốc mái ta luy căn cứ vào vào chiều cao đào đắp, địa chất, khí hậu, thuỷ văn…
1.2.7. Mốc lộ giới: Là chỗ cọc mốc được cắm ở mép ngoài cùng của khoảng đất hành lang đường bộ theo chiều ngang đường.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.3 Quan hệ giữa ô tô và đường
1.3.1 Tác dụng của ô tô trên mặt đường:
1.3.1.1 Tác dụng của lực thẳng đứng (Trọng lực của ô tô):

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Lực thẳng đứng bao gồm tự trọng và tải trọng của ô tô tác dụng xuống mặt đường và nền đường thông qua mặt tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường Áp lực đơn vị trên mặt tiếp xúc phụ thuộc vào sự lớn, nhỏ của tải trọng và áp lực không khí trong bánh xe. Tác dụng của lực thảng đứng thường gây cho mặt đường bị lún và rạn nứt.
Download tài liệu để xem thêm chi tiết

5/5 – (655 bình chọn)

Related posts:Giáo trình Cơ học đất – Địa chất (Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề)
Giáo trình môn Máy xây dựng – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề
Giáo trình Thủy lực thủy văn – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề
Giáo trình môn Vật liệu xây dựng – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

[rule_2_plain]

#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

[rule_2_plain]

#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

[rule_3_plain]

#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

Rượu tỏi mật ong – thần dược rẻ tiền ít người biết

4 tuần ago

Bật mí công thức nha đam mật ong và rượu vừa trị bệnh vừa làm đẹp

4 tuần ago

Cách làm chanh muối mật ong siêu đơn giản tại nhà

4 tuần ago

Tỏi hấp mật ong – bài thuốc chữa ho vô cùng hiệu quả

4 tuần ago

Nha đam và mật ong – Thần dược cho sức khỏe và sắc đẹp

4 tuần ago

Tiết lộ 3 cách làm mặt nạ mật ong khoai tây giúp da trắng mịn

4 tuần ago

Tổng hợp 50 hình nền máy tính chill 2022

4 tuần ago

Tổng hợp 50 hình ảnh Liên Quân Mobile làm hình nền đẹp nhất 

4 tuần ago

Tổng hợp 50 background hình nền màu hồng pastel 2022

4 tuần ago

Tác dụng của nhung hươu ngâm mật ong và cách dùng

4 tuần ago

Trà gừng mật ong vừa khỏe mạnh vừa giảm cân nhanh chóng

4 tuần ago

Mặt nạ nghệ và mật ong giúp đánh bay mụn dưỡng da trắng hồng

4 tuần ago

Danh mục bài viết

Related posts:

GIÁO TRÌNH MÔN:
THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Thiết kế đường ô tô là môn học chuyên ngành trong chương trình đào tạo kỹ thuật viên ngành cầu đường bộ. Nội dung môn học nghiên cứu các nguyên lý và phương pháp thiết kế tuyến đường, các công trình trên đường để đảm bảo cho đường ô tô thực hiện vai trò của nó trong hệ thống giao thông vận tải một cách tốt nhất.
Nội dung môn học bao gồm:
– Những khái niệm chung về đường ô tô: Các bộ phận của đường; Quan hệ giữa ô tô và đường; Một số trích dẫn trong TCVN 4054-2005.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Phương pháp thiết kế: Bình đồ, mặt cắt dọc, mặt cátd ngang và nền đường, thiết kế thoát nước, thiết kế mặt đường mềm (đối với mặt đường cứng chỉ có tính chất giới thiệu).
– Cách tính toán khối lượng nền đường, cách điều phối và vận chuyển đất.
– Nội dung công tác khảo sát tuyến đường ô tô.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Môn học có thời gian 80 tiết gồm 7 chương (chương 8 được giới thiệu trong phần thực tập khảo sát thiết kế) và để bổ trợ, ứng dụng vào thực tiễn sau đó là chương trình khảo sát thiết kế tại hiện trường với thời gian 3 tuần. Cụ thể như sau:
– Một số khái niệm chung về đường ô tô.
– Thiết kế bình đồ tuyến đường.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Thiết kế trên mặt cắt dọc tuyến đường.
– Thiết kế mặt cắt ngang nền đường.
– Tính khối lượng nền đường, điều phối và vận chuyển đất.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Thiết kế thoát nước.
– Thiết kế áo đường.
Vì môn học “Thiết kế đường ô tô” là một môn khoa học có tính chất tổng hợp và nội dung của nó đề cập đến nhiều vấn đề nên khi học và làm công việc thiết kế đường cũng phải có quan điểm tổng hợp, xét toàn diện các nhân tố ảnh hưởng, không chỉ nặng về tính toán mà phải chú trọng cả các biện pháp cấu tạo, biện pháp kỹ thuật, không chỉ đáp ứng các yêu cầu đối với đường một cách cứng nhắc mà phải giải quyết trong điều kiện thiên nhiên cụ thể.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Phải có quan điểm kinh tế – kỹ thuật – xã hội, nghĩa là tiết kiệm trên cơ sở đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và yêu cầu phục vụ rộng rãi của đường, phải luôn luôn ghi nhớ mục tiêu thiết kế đường là an toàn – tiện lợi – kinh tế. Nhưng trong phạm vi giáo trình này với mục đích đặt ra của môn học là trang bị cho học viên những kiến thức cơ bản nhất trong công tác thiết kế, biết vận dụng các quy trình quy phạm để thiết kế một tuyến đường không phức tạp, nên không đi sâu vào một số vấn đề có tính chất chuyên sâu.
.u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid inherit!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e:active, .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e .ctaText { font-weight:bold; color:inherit; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e .postTitle { color:inherit; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u746cc4a12941538596655b0c3f44fb2e:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Xem Thêm:  Giáo trình Thủy lực thủy văn – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghềKhi nghiên cứu môn học này học viên đã được trang bị những kiến thức cơ bản của các môn học như: Đo đạc công trình; Vật liệu xây dựng; Thuỷ lực thuỷ văn; Vẽ kỹ thuật… đó là cơ sở cho học viên tiếp thu kiến thức của giáo trình này. Đồng thời với việc nắm vững kiến thức học viên phải biết vận dụng vào trong thực hành thực tập khảo sát thiết kế đường, cũng như trong thực tế thi công cầu đường ở công trường hiện nay. Ngoài ra để hoc tập tốt môn học này, học viên cần tham khảo thêm các tài liệu sau:
– Các tiêu chuẩn về thiết kế đường ô tô.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Các định hình thiết kế cống, tường chắn…
– Các bản vẽ thiết kế hiện hành.
CHƯƠNG 1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ĐƯỜNG Ô TÔ

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.1 Vai trò của đường ô tô trong giao thông vân tải:
Trong các hình thức vận tải: Vận tải thuỷ, vận tải hàng không, vận tải đường sắt,vận tải đường bộ thì vận tải đường bộ là một bộ phận rất quan trọng của ngành vận tải. Vận tải đường bộ chủ yếu là đường ô tô có vai trò quan trọng bởi có các đặc điểm sau:
– Có tính cơ động cao và vận chuyển trực tiếp không cần qua các phương tiện trung gian.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

– Đường ô tô đòi hỏi vốn đầu tư ít hơn đường sắt, độ dốc dọc lớn hơn nên đi được đến các nơi có địa hình hiểm trở. Vì vậy về mặt chính trị, quốc phòng đây là một ngành vận tải rất quan trọng.
– Tốc độ vận tải khá lớn nhanh hơn đường thuỷ, tương đương đường sắt, ở cự ly ngắn trên các trục đường cấp cao có thể cạnh tranh với hàng không.
– Cước phí vận tải rẻ hơn nhiều so với đường hàng không nên lượng vận chuyển hành khách và hàng hoá bằng đường bộ chiếm tỷ trọng lớn .

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Tuy nhiên nhược điểm lớn nhất của vận tải ô tô là tai nạn giao thông cao. Hàng năm số người chết, bị thương vẫn không giảm và có xu hướng tăng lên. Theo thống kê của tổ chức y tế thế giới WHO hàng năm trên thế giới có 1,2 triệu người chết và hàng chục triệu người bị thương, ở nước ta trong những năm gần đây mặc dù hệ thống đường bộ đã được đầu tư đáng kể nhưng tai nạn giao thông hàng năm vẫn cướp đi hàng chục nghìn sinh mạng mỗi năm. Từ những đặc điểm trên người làm công tác thiết kế phải có giải pháp cần thiết phù hợp để thiết kế tuyến đường cho các phương tiện tham gia giao thông trên đường được an toàn, thuận lợi, kinh tế, giảm thiểu tối đa tai nạn giao thông .
.u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid inherit!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f:active, .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f .ctaText { font-weight:bold; color:inherit; text-decoration:none; font-size: 16px; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f .postTitle { color:inherit; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .u15cbfcc99ffe98d48f34b49c7b7d898f:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Xem Thêm:  Đơn xin đăng kí học cải thiện điểm – Mẫu đơn xin đăng kí học cải thiện1.2 Các bộ phận của đường ô tô:
* Khái niệm về đường ô tô: Đường ô tô là sản phẩm của nghành xây dựng các công trình giao thông, là một dải trong không gian gồm nhiều bộ phận , là tổng hợp các công trình và các trang thiết bị nhằm phục vụ giao thông trên đường được nhanh chóng thuận tiện, an toàn. Thông thường một truyến đường ô tô thường được thể hiện trên 3 bản vẽ cơ bản: Bình đồ, Mặt cát dọc, Mặt cắt ngang. Nội dung cụ thể và việc thiết kế các bản vẽ sẽ được lần lượt nghiên cứu ở các chương sau. Để thuận lợi cho việc thiết kế tuyến đường cần phải nắm được các bộ phận cơ bản của đường ô tô thông qua việc xét một mặt cắt ngang đường

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.2.1. Tim đường:
Tim đường là trục đối xứng của nền đường và mặt đường (Trừ trường hợp trong đường cong phải mở rộng mặt đường và nền đường). N ối các điểm tim đường trong một đoạn tuyến thành tuyến đường của đoạn tuyến đó. Tập hợp các điểm tim đường là đường cong trong không gian, nó gồm các đoạn thẳng nối tiếp với các đoạn cong (Trên bình đồ) và những đoạn bằng đoạn dốc (Trên cắt dọc).
1.2.2 Phần xe chạy:

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Còn gọi là phần mặt đường, là bộ phận quan trọng nhất của đường do phải chịu tác dụng trực tiếp của xe chạy và tác dụng của thiên nhiên nên thường được tăng cường bằng các loại vật liệu khác nhau. Mặt đường gồm một số nguyên các làn xe: từ 1 hoặc nhiều làn xe tuỳ theo cấp kỹ thuật của đường ô tô (Bề rộng một làn xe từ 2,75 m – 3,75m)
.uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd { padding:0px; margin: 0; padding-top:1em!important; padding-bottom:1em!important; width:100%; display: block; font-weight:bold; background-color:inherit; border:0!important; border-left:4px solid inherit!important; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0.17); text-decoration:none; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd:active, .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; text-decoration:none; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd { transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd .ctaText { font-weight:bold; color:inherit; text-decoration:none; font-size: 16px; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd .postTitle { color:inherit; text-decoration: underline!important; font-size: 16px; } .uf1f4a77ff3c76d52cb0ce7a9b336a0dd:hover .postTitle { text-decoration: underline!important; } Xem Thêm:  Văn mẫu lớp 8: Tổng hợp những kết bài về bài thơ Quê hương (15 mẫu)1.2.3 Nền đường:
Nền đường là phần nền tảng của xe chạy, là bộ phận chống đỡ đảm bảo cường độ của phần xe chạy được ổn định và chịu tác dụng của nhân tố tự nhiên. Nền đường bao gồm: phần xe chạy, lề đường; khi cần thiết có bố trí giải phân cách, các làn xe phụ….

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.2.4. Lề đường:
Trên bề mặt nền đường hai bên phần xe chạy là lề đường. Lề đường có tác dụng chắn giữ các vật liệu đã xây đắp thành mặt đường, là chỗ đỗ xe tạm thời, chỗ dành cho xe thô sơ và người qua lại….lề đường tối thiểu rộng 1,5m và có thể có gia cố nhưng phần lề đất tối thiểu phải đạt 0,5m.
1.2.5. Mép mặt đường: Là đường ranh giới giữa lề đường và mặt đường.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.2.6. Ta luy đường:
Phần giới hạn hai bên bề mặt nền đường gọi là mái đường (Ta luy).Tuỳ theo điều kiện địa hình và thiết kế mà có ta luy đào hay ta luy đắp. Độ dốc mái ta luy căn cứ vào vào chiều cao đào đắp, địa chất, khí hậu, thuỷ văn…
1.2.7. Mốc lộ giới: Là chỗ cọc mốc được cắm ở mép ngoài cùng của khoảng đất hành lang đường bộ theo chiều ngang đường.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

1.3 Quan hệ giữa ô tô và đường
1.3.1 Tác dụng của ô tô trên mặt đường:
1.3.1.1 Tác dụng của lực thẳng đứng (Trọng lực của ô tô):

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1667816054534-0’); });

Lực thẳng đứng bao gồm tự trọng và tải trọng của ô tô tác dụng xuống mặt đường và nền đường thông qua mặt tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường Áp lực đơn vị trên mặt tiếp xúc phụ thuộc vào sự lớn, nhỏ của tải trọng và áp lực không khí trong bánh xe. Tác dụng của lực thảng đứng thường gây cho mặt đường bị lún và rạn nứt.
Download tài liệu để xem thêm chi tiết

5/5 – (655 bình chọn)

Related posts:Giáo trình Cơ học đất – Địa chất (Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề)
Giáo trình môn Máy xây dựng – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề
Giáo trình Thủy lực thủy văn – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề
Giáo trình môn Vật liệu xây dựng – Trường trung cấp Cầu đường và dạy nghề

Chuyên mục: Giáo dục
#Giáo #trình #môn #Thiết #kế #đường #tô #Trường #trung #cấp #Cầu #đường #và #dạy #nghề

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button